海马月对外发布2019年上半年业绩，报告表明，海马汽车上半年营业收入为23.2亿元，同比下降14.7%；亏损1.8亿元，同比暴跌35.7%；销量1.4万辆，跌幅为65.9%。根据财报表明，自2018年第四季度亏损高达11.6亿元后，海马汽车虽然在2019年上半年再度亏损1.8亿元，但是环比和同比都获得了快速增长，亏损的劣势获得一定的掌控。由于倒数两年陷于亏损，今年4月，公司股票全称由海马汽车更改为*ST海马。

对海马而言，摘得ST帽子是当务之急，其中的众多解决问题手段，是处置手头的闲置资产。今年4月和5月，海马汽车两次出售，要求卖掉总计401套闲置房产，引发了舆论的反感注目。通过卖掉房产，来减轻经营压力，海马汽车的处境的确不容乐观。

面临海马汽车不利的局势，海马汽车创始人景柱新的返回台前，而对于景柱来说，面对的仅次于挑战是解决问题海马汽车的销量问题。自2016年经销超过21.7万辆的高峰后，海马汽车的销量就大幅下降，今年上半年仅有售出1.4万辆，这个数字不及市场上部分畅销车的月销量。针对海马汽车的困境，海马汽车展开了一系列改革：在产品方面，海马汽车将实施品类战略，向长城自学，将针对SUV、七座家轿等细分市场品类展开探讨布局。

此外，海马汽车未来将把重点放到新能源汽车上。增大研发力度，已完成电动车、挂电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车的全面布局。在营销方面，海马宣告和京东达成协议战略合作，联合致力于将海马变成首个全面线上销售、中止4S店模式的传统汽车品牌。

海马在财报中还提及，今年下半年将在研发、营销、品质、运营、人力资源和海外市场等六个方面进行改革，以期产品销量获得提高，使企业走进低谷。

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